Semana Douro Bike Race 2012

 

Segunda-Feira, 10/09/2012 - DBR

De hoje até ao próximo domingo vou actualizar este Post sobre a minha participação no Douro Bike Race 2012. Hoje irei descrever como surgiu a ideia de ir a esta prova e o que foi a minha preparação.

No dia 16 de Junho, participei naquela que achei ser a prova mais dura que tive oportunidade de fazer - eoX240. Foram 244km de Btt de V.V de Ficalho até à Zambujeira do Mar. Fiquei em 4º com um sabor "amargo". Achei que a sorte não esteve comigo. Nessa prova, tal como em 2010, apercebi-me que o meu corpo/cabeça esta concebido para desafios duros/longos. As "maratonas" têm no máximo 5h de competição mas até hoje, onde me destaquei foi nos 24h (que venci em Lisboa em 2010) e no eoX240 com 11h20', ou seja, provas a levar ao extremo o corpo e a mente.


No dia seguinte a terminar, andava a ver o que iria fazer na minha época desportiva. Estava exausto mas sou de objectivos e caso não traçasse logo uma meta, viria a vida boémia e os Kg's a mais. Quando começo nesse "descarrilar" é muito difícil travar.

Encontrei então o www.dourobikerace.com. Fiz uma Newsletter em PDF e enviei para cerca de 30 amigos/possíveis patrocinadores. Nessa, explicava o que era a prova, o que me propunha a fazer, o que iria precisar financeiramente, os meus objectivos finais e a possível visibilidade/retorno que teriam.

Numa altura destas, pensei mesmo que iria ser difícil. Ainda assim, fiz e enviei! Safei-me! :) Não prometi nada a nenhum deles, nesse PDF constatava mesmo, "Em termos de resultados desportivos, como no passado nunca me comprometo em objectivos que não sejam o dar o máximo, nunca baixar o ânimo e dar o máximo de visibilidade a quem tornou possível mais uma “aventura”.

A partir desse dia, foi elaborar o plano de treino, ver as provas que iriam haver para utilizar como preparação e treinar!

16-Jun	Sab	eoX240	242		30-Jul	Seg	Ciclismo Sines-Foia	120
17-Jun	Dom	Piscina + 30' Recup	10		31-Jul	Ter	Natação + 20' Bike Recup	10
18-Jun	Seg	Piscina | Rpm	15		01-Ago	Qua	Btt + Rpm	70
19-Jun	Ter	Piscina | Spinning	20		02-Ago	Qui	Piscina | Btt	45
20-Jun	Qua	Body Pump | Caminhada	10		03-Ago	Sex	Musc | Btt Nocturno	50
21-Jun	Qui	Spinning + Localizada	10		04-Ago	Sab	Ciclismo	85
22-Jun	Sex	Piscina + Rpm	15		05-Ago	Dom	Ciclismo	65
23-Jun	Sab	Ciclismo	25		06-Ago	Seg	Natação + 20' Bike Recup	10
24-Jun	Dom	Descanso			07-Ago	Ter	Piscina + Rpm	15
25-Jun	Seg	Piscina + 30' Recup	10		08-Ago	Qua	Btt | Ciclismo	110
26-Jun	Ter	Sines-Spinning-Sines	50		09-Ago	Qui	Piscina + 1H Recup	20
27-Jun	Qua	Piscina + 30' Recup			10-Ago	Sex	Descanso
28-Jun	Qui	Spinning	20		11-Ago	Sab	20' Bike + 5 boias	10
29-Jun	Sex	Descanso			12-Ago	Dom	Santa Cruz + corrida	33
30-Jun	Sab	Descanso			13-Ago	Seg	Btt	48
01-Jul	Dom	Santiago Lagoa + 55' Rolos	50		14-Ago	Ter	1h Recup + Sala + 5 Boias	15
02-Jul	Seg	Ciclismo Norte	80		15-Ago	Qua	Ciclismo	90
03-Jul	Ter	Ciclismo Norte	72		16-Ago	Qui	1h Recup	15
04-Jul	Qua	Rolos	10		17-Ago	Sex	Descanso
05-Jul	Qui	Ciclismo Norte	85		18-Ago	Sab	30' Bike	10
06-Jul	Sex				19-Ago	Dom	Btt Vidigueira	74
07-Jul	Sab	Marcação Rota da Sardinha	55		20-Ago	Seg	Natação + Bike Recup	15
08-Jul	Dom	Rota da Sardinha	55		21-Ago	Ter	Natação + Bike Recup	15
09-Jul	Seg	Descanso			22-Ago	Qua	Descanso
10-Jul	Ter	Portimão-Foia-Portimão	66		23-Ago	Qui	Ciclismo	73
11-Jul	Qua	35' Rolos Recup	10		24-Ago	Sex	Natação + Bike Recup	15
12-Jul	Qui	Ciclismo Portimao Foia	115		25-Ago	Sab	Descanso	40
13-Jul	Sex	Piscina + Spinning Recup	15		26-Ago	Dom	S.Teotonio-Foia-S.Teotonio	125
14-Jul	Sab	Rpm	15		27-Ago	Seg	Natação
15-Jul	Dom	Descanso			28-Ago	Ter	Natação + Rpm	20
16-Jul	Seg	Btt | Localizada	60		29-Ago	Qua	Btt	60
17-Jul	Ter	Ciclismo	70		30-Ago	Qui	Ciclismo Norte	60
18-Jul	Qua	Btt	35		31-Ago	Sex	Rolos 50' Recup	15
19-Jul	Qui	Ciclismo | Circuito Cardio+Musc	80		01-Set	Sab	Descanso
20-Jul	Sex	Body Step + Natação			02-Set	Dom	XCM Penafiel	50
21-Jul	Sab	Spinning + CxWorks	20		03-Set	Seg	Rolos	50
22-Jul	Dom	Ciclismo	75		04-Set	Ter	Spinning	25
23-Jul	Seg	Rpm	20		05-Set	Qua	Ciclismo	96
24-Jul	Ter	Ciclismo	105		06-Set	Qui	Spinning	25
25-Jul	Qua	Piscina + Musc | Btt Nocturno	40		07-Set	Sex	Descanso
26-Jul	Qui	Corrida 45m			08-Set	Sab	Sines-Foia	115
27-Jul	Sex	Btt 1h	30		09-Set	Dom	Piscina + Recup	10
28-Jul	Sab	Ciclismo + Rpm	80		10-Set	Seg	Piscina + Rpm
29-Jul	Dom	Descanso			11-Set	Ter	Descanso
					12-Set	Qua	Verificação Btt
					13-Set	Qui	Douro Bike Race	10
					14-Set	Sex	Douro Bike Race	90
					15-Set	Sab	Douro Bike Race	90
					16-Set	Dom	Douro Bike Race	50

Pouco depois de me inscrever nesta prova, a ACAIL tal como muitas outras empresas do sector Automóvel passava dificuldades. Fomos informados que iria haver um despedimento colectivo, iria ficar desempregado no fim de Junho. Foi difícil gerir essa situação. Eu não concordei com a decisão, pois estava por dentro de números que levavam a essa decisão, mas é sempre mais fácil fechar o que é "alugado" do que o que é "bem da empresa". Pagaram o que tinham a pagar e fecharam as portas.

Fecham-se "portas", abrem-se "janelas"! Pois bem, aproveitei este acontecimento para recarregar baterias pois sabia que para o desemprego não queria ir. Aproveitei para ir para o Norte, para a casa dos avós da Rita, treinei! Fui para Portimão com o meu Pai, treinei! Vim para Sines, treinei! Fui para o Norte, treinei! Fim-de-semana de campismo, treinei!

Foram uns meses a treinar, namorar e pensar o que iria ser a minha vida depois desta prova. Estar desempregado não é estar de Férias. Muitos olhavam e diziam "bela vida". Nunca cheguei a sentir que estive de férias. Férias são recompensa de trabalho, e não o estar sem ele. Ao inicio, nem saia de casa à noite pois numa "terrinha" com 10 000 habitantes em que és conhecido a pergunta era sempre a mesma, "então pah, fecharam a ACAIL?! e agora o que vais fazer?!"

As pessoas não perguntavam por mal, muitas preocupam-se mesmo, mas a maioria era por "regateirice". Responder a 2/3 não custava, mas passar pelo Ponto de Encontro respondendo a 5, ir às Tasquinhas responder a mais 5, ir às FMM responder a mais 10, passar pela Zorra e dizer o mesmo que já tinha dito 30 vezes nesse dia: "sim, fechou! mas não te preocupes que 2/3 meses existe Fiat/Bmw em Sines!! agora tenho de estar de férias ate ao fim de Agosto e só depois é que posso avançar!!"

Foi dificil! Noites sem dormir, pouca vontade de treinar, de sair, etc!! Felizmente, tenho uma namorada que me ajudou estando presente. A minha irmã também chegou dos navios nessa altura o que trazia mais gente a casa. O meu Pai estando na mesma posição, tornava mais fácil pois íamos pensando num possível futuro. Talvez por minha culpa, nessa altura não tive grande apoio dos amigos, talvez porque escondi os "meus problemas", talvez porque comprei "guerrinhas" parvas ao longo dos anos. Aprendi que devia ter percebido que as coisas só tem a importância que lhes damos, mais valia ter estado quieto e calado.

Depois destes dias de competição no Douro Bike Race, irei enfrentar um novo desafio da minha vida. As bikes irão ficar para as 6h da manhã, 20h da noite e aos Domingos às 9h na Rotunda do Oliveira. Irei avançar com um projecto no mesmo ramo que estava. Empenho a 200%! Vamos contra as expectativas pessimistas e prognósticos dos sépticos economistas. Para Outubro, inauguração da FIAT/Lancia/Alfa Romeo, em Sines, em frente ao Centro de Inspecções e do Kota N.Guia!

Kota Guia, quando comecei nas "bikes" já por cá andava. Ao inicio os "grupinhos" eram "rivais" mas com o tempo as opiniões mudam, as pessoas crescem, aprendem. Foi isso que aprendi contigo. Obrigado pelos muitos km que fazemos, pela força que deste quando fechou a Acail. Um amigo está presente quando ganhei as 24H Lisboa mas também quando fiquei desempregado, bons e maus momentos!

Hoje não foi dia de treino. A semana que antecede uma competição de 4 dias é de puro descanso. Andei a tratar de orçamentos para o novo Stand, comer bem, descansar e ao fim do dia ir até ao Kalorias Club Sines fazer piscina e banho turco para relaxar e descontrair. O treino foi feito, agora é altura de descansar para recuperar e estar bem quinta, sexta, sábado e domingo!

Terça-Feira, 11/09/2012 - DBR

Ansiedade começou! A noite não foi muito tranquila, era para ir hoje para cima, buscar a Nova Fiat Strada (patrocinio da Fiat Profissional). Mas como não chegaram os pneus (Hutshison Python 29" 2.0 Tubless) tive de ficar por cá. Segundo a Seur chegam amanhã! Chegando é só seguir para a BikesSantiago por tudo Ok e seguir viagem!

Foi dia de aproveitar os patrocinios, fui buscar os equipamentos, oferta do Kalorias Club elaborados pela SD-Simple Design que adorei o trabalho! Depois fui até à "Estética Maia" fazer uma massagem de relaxamento. Para completar fui dar um mergulho e nadar um pouco à praia de Sines.

Estes dois dias foi só descanso, comer e dormir. Recuperar forças para 4 dias de competição. Pelos graficos que a organização mostra, vejo 3 etapas dificeis para a minha forma de pedalar e o ultimo talvez mais ao meu jeito. Subidas ingremes com mais de 15% inclinação são coisas que nunca treino, porque em sines o maximo são 11% durante 200m. No ultimo dia, dá ideia das subidas serem mais longas com menos inclinação, o que estou mais habituado. Não será desculpa. Vamos ver o descer, esta tendinite no "pulso/antebraço" teima em não desaparecer.

O terreno, é pedra+pedra=pedra por isso irei com cuidado para não cumprometer o 1º objectivo, terminar!



Quarta-Feira, 12/09/2012 - DBR

Lá chegaram os pneus!! Que stress em cima da hora andar nisto! :/ Mais de 10 chamadas para a Seur lá me disseram que a encomenda chegava as 12h à BikesSantiago. Ateimei que levaria aqueles pneus e lá o André montou e pôs a Niner “afinadinha” para 8000 metros de subida! J Obrigado André, Obrigado Ricardo pelo apoio e ajuda nesta prova!

Depois foi ir a experimentar a “máquina” e a ir tirar a goma do pneu http://connect.garmin.com:80/activity/embed/222357452

Cheguei a Sines, foi pegar em tudo e seguir viagem. Passar em Almada, “agarrar” a Ritinha e ir ao IMV. Nova Fiat Strada 1.3 Multijet 5 lugares Adventure! Fica mesmo a calhar para este Mundo! De Lisboa a Sande (Marco Canaveses, onde estou) em 4H com paragem para Jantar em Coimbra. Consumo, 6,3L! Bela maquina :D Obrigado Fiat Profissional, Obrigado Ricardo Vieira pelo vosso apoio na carrinha e na deslocação. :D A carrinha tem dado nas vistas, vamos ver se consigo vender aqui uma :D

Agora, cama! Estou um pouco ansioso, ou nervoso! Amanhã é ainda “calminho”, serão 10km à morte, ou não. Irei controlar porque não quero deitar tudo a perder logo no inicio e porque compensava ir a “fundo” se soubesse que ficaria nos 5º primeiros. Esses partem no Bloco A. O meu objectivo é fazer entre o 6º e o 99º para ficar no Bloco B. Estão 303 atletas inscritos no nível Epic. 650 ao todo no Douro Bike Race.

Quinta-Feira, 13/09/2012 - DBR 1

Acordar, comer e fazer os 30km até Amarante. À chegada, os meus PARABENS a todos os responsáveis da organização. Nunca tinha estado numa prova tão bem organizada. Tudo está delineado, tudo está avisado, a cidade respira Douro Bike Race!


Eu era o 14º a partir. Devido ao “patrocínio” de um “patrocinador” do DBR, fui colado a partir logo ali no inicio, teoricamente ao pé dos “cavalos” J
Antes fiz 20 minutos em rolos para aquecer (apesar dos 31º) http://connect.garmin.com:80/activity/embed/222357446


Depois foi altura de andamento, 10km muito giros mas onde me enganei 3 vezes. Nesta altura ainda não sei a minha posição final. Pelo meu tempo no Gps, creio que fiz o que queria, só amanhã saberei. Se não fossem os enganos, tinha tirado 2 minutos ao meu tempo, mas se me enganei é porque ia rápido de mais J aqui fica o registo http://connect.garmin.com:80/activity/embed/222357442


Para terminar e estar preparado para o dia de amanhã que me espera duro, fiz 20 minutos de rolos para tirar o acido lácteo http://connect.garmin.com:80/activity/embed/222357435.

Amanhã Serra do Marão, 90km com 3000 D+. Foi para isso que vim aqui!!

Quinta-Feira, 14/09/2012 - DBR 2

Começou o verdadeiro DBR’12!!! ARE YOU READY?

Em primeiro lugar, antes que me esqueça, quero começar por agradecer aos avós da Rita. Eng.º Vidigal e Dona Constança. Estou na casa deles mais uma vez. Sempre foram pessoas que me acolheram de braços abertos.

Acabei de comer esse pitéu feito pela Ritinha para me tentar “recompor” as 4500k/Cal perdidas hoje.

Recapitulando e voltando ao Inicio. O dia começou bem cedo. Aliás, nem sei se terá terminado o de ontem. A ansiedade tomou conta da minha noite e dormi 3H. Quem me dera ter um botão com o Off. Voltas e voltas na cama e nada! E para quem faz desportos de endurance sabe que o descanso é tão/mais importante que o treino.

Aos 15km, começam os pedais a “gritar”. Berraram e com muito óleo foram ate ao fim. Pior, foi o banco ir baixando, baixando e eu “ateimar” que aguentava até ao ZA2 (onde estava a Rita com a ferramentaria) para por tudo como deve ser.

Levantei o espigão, óleo e segui viagem. Mas as dores nos Rins de ir a pedalar durante 30km ficaram.

Lá fui no meu andamento.

Ao km62, o ponto alto da minha prova. Fiz algo que nunca senti e que duvido irei sentir. Ia a subir no meu andamento em alcatrão e vejo um atleta com a “bike” à mão e o pneu furado. Ele nem reparou que eu vinha ali. Ele nem pediu. Ele nem disse nada. Enquanto eu me aproximava, saquei da camera-de-ar em andamento e joguei. “Muitas Gracias, ÈS GRANDE!!!”

Depois, encontrei um já “meu” conhecido das Maratonas, Helder Sequeira de Braga. Fizemos juntos o XCM Manteigas e conversamos sobre alguns treinos via Facebook. Temos andamentos parecidos e fomos ate ao fim juntos.

Registo de hoje, http://connect.garmin.com:80/activity/embed/222633829

Sexta-Feira, 15/09/2012 - DBR 3

Ontem dizia que tinha sido o maior “empeno” da minha vida, hoje rectifico, hoje sim, foi o pior empeno da minha vida.

Continuo sem saber de classificações, mas sei que ontem estava dentro dos 50. Amanhã partirei para os 50km muito desgastado, mas foi por isso que vim. Não me posso queixar. Mais tarde, friamente irei analisar o que foi a prova. Agora a quente e com pouco tempo para rescaldos que estou de rastos e que era cama, acabo as etapas com a sensação que: “a subir passam por mim que nem tordos, a descer que nem balas”. J

Acordei pelas 6, pequeno-almoço e eu e a Rita lá fomos caminho de Amarante. São 30km entre curvas e contra-curvas mas que a Fiat Strada “atulhadinha” dá bem conta da situação. Cheguei foi trocar os pedais e por na partida, nem dá tempo para muito. Como estou nos 99 primeiros, parto do Bloco A e rapidamente chego à frente da corrida, mas também rapidamente vejo que ali não é o meu lugar. Aos 8km já o “motor” vai na Red-Line tive de “abrandar” a pedalada.

Será uma etapa que irei guardar na memória. Paisagens únicas, achei muito mais bonita a Serra do Alvão que a do Marão. Mas o calor (38º) e as subidas de 34% não me permitem fazer melhor. Não sei quantos Alentejanos estão nesta prova, mas certamente muito poucos. O ponto mais alto que tenho num raio de 50km de Sines é a Serra do Cercal a 250m de altitude e subidas de 12%. Aqui tenho apanhado 8km a subir com altura de 34%. A descer tenho cãibras nos braços :D

O que mais posso dizer?! Que independentemente do meu resultado, dos “empenos”, do cansaço, estou satisfeito por estar aqui. Se já me passou na cabeça desistir? LOOOL acabar 95km com média de 14km/h o que acham?! Porque não desisti? Porque talvez o objectivo real seja o de terminar com esta cara e porque tenho tido uma namorada incansável em todos os abastecimentos e “gritar” por mim mesmo vendo que estou de rastos. Aqui fica o meu registo do Garmin http://connect.garmin.com:80/activity/embed/223042570

Tenho comido e bebido exageradamente por necessidade. Muito muito calor. Hoje cerca de 10L de líquidos, 7 barras, 3/4 bolicaos, 3/4 madalenas, 3/4 bananas, 3/4 copos de coca-cola etc!!!

Amanhã é o ultimo dia. São 50km com 1500m D+. Para quem lê isto e pouco percebe:
Mítica Alvalade-Porto Covo,          70km – 650m D+

DBR Dia 4,                                50km – 1500m D+

Domingo, 16/09/2012 - DBR 4

Hoje, era a etapa que previa conseguir a melhor classificação. Tal como nos dias anteriores, 6h em pé caminho de Amarante na Fiat Strada conduzida pela Rita ;)

Bike Park, vestir, cafezinho e Bloco A. Arranquei bem, no grupo da frente e ao km20, no primeiro abastecimento seguia nos primeiros 20. Era o que previa. Subidas com menos pedra e mais longas com menos inclinação e mais zonas rolantes.

Como a Rita ia a esse primeiro ZA1, aproveitei para ir sem “camelbak”, que ela ai me daria para eu seguir até ao fim dos 50km com 1500mD+. Porque falo do “camelbak”? Porque por vezes perguntam-me o peso da minha “bike”. Eu digo 9,5kg sensivelmente pois preciso de fiabilidade. Mas quanto e o que pesa a mochila que levo as costas para fazer os 250km?

1 camara de ar com liquido

1 drop out

3 barras

2 géis

1 conjunto de ferramentas

2 co2+adaptador

1 bomba de mão rápida

2 Litros de Isotónico

1 telemóvel

São +- 3Kg! Mas que fazem falta. Mas sem eles nesses primeiros 20km que não levei, não tive dores de costas e sentia-me bem. Poucos são os atletas que levam. Eu levo porque a Niner só tem um porta bidon, e apenas 0.75cl é muito pouco.

Depois começaram os problemas. Começou a subida de 17km. Nos primeiros 5km da subida, ia no meu ritmo com o Hélder Sequeira e de repente fiquei sem esticador atras. O cabo partiu e fiz 9km a pé até ao ZA2, onde estava o mecânico do DBR. Com ajuda da melhor amiga do “btt-tista” (uma braçadeira) lá segui viagem. Tinha mais 3km pela frente de subida e agora tinha a corrente a meio da cassete. Não era o ideal, mas remediava e já dava para subir, em esforço, mas dava! J

Acaba a subida, começa a descida. E agora?! Pois, ou tinhas mudanças leves, ou pesadas. A solução da braçadeira é ficar em Single-Speed – apenas uma velocidade. Agora não tinha velocidade a descer.

Bem, lá fui andando andando com a ideia bem certa: neste Douro Bike Race 2012 não tive muita sorte do meu lado, mas vou chegar ao fim com um sorriso porque eu lutei para estar aqui.

A 3km do fim para chegar a Amarante, ainda tempo para uma descida de 3km com respectiva subida para remediar o erro. Enganei-me no caminho e lá fui a outra localidade qualquer perto de Amarante, ou seja, 6km e 200m de subida :\

O dia de hoje, tencionava ser o mais positivo. Acabou por em termos de classificação ser “fraquito”. Em vez dos 1500m D+ fiz 1750, em vez de 49km fiz 55km. Em vez de subir na classificação, desci. Mas no fim, consegui sorrir na mesma porque terminar este DBR já é para mim um motivo de satisfação. O registo de hoje http://connect.garmin.com:80/activity/embed/223883187

Segunda,17/09/2012 - DBR Rescaldo

Já estou por Sines. Hoje fui ao Osteopata a Setúbal para por os ossos no sitio ;) Um Douro Bike Race deixa as vertebras um bocado “torcidas” e a tendinite no pulso que tenho a algum tempo foi pouco a pouco dando sinal.

Agora já mais a frio, olhando para a prestação e para o que foram os 4 dias de competição posso dizer que errei em alguns aspectos e outros eram incontornáveis. Foi um Douro Bike Race que eu olhava para os gráficos e para a kilometragem e não imaginava o que iria ser. Eu não conhecia nenhuma das Serras e ai foi o primeiro erro. Muito do meu treino é feito em Ciclismo, para poupar material de Btt pois sou um atleta amador e os recursos são escassos e andar a trocar corrente, pneus, cassete, pastilhas são 200€ de 750 em 750km. Fiz varias vezes este ano a Foia para treinar subida, fazia treinos de series na subida da Praia de Sines, etc! Mas eu não pensava subir 34%. Não pensava descer de tal maneira que tinha caibras nos braços e nos dedos dos pés!! 

 

Quando eu analisava os gráficos antes da etapa, via que tinha uma subida com “picos ingremes” mas não imaginava que eram de 34% nem que por vezes eram em “calhaus”, não imaginava que a descida era pior que a subida – e eu que pensava ter técnica confessei mesmo num ZA: “a subir passam por mim que nem tordos, a descer que nem balas!!!”.

Errei no treino, em vez de ter ido 6 vezes a Foia de ciclismo porque queria apenas treinar subida, devia ter ido algumas de Btt para treinar subidas/descidas sem tracção, porque não me interessava subir bem em alcatrão, o que apanhei foi subidas e descidas em pedra.

Sobre a organização e toda a prova. Imaginem Barrancos parado para a festa dos touros. Sines parado para as FMM. Lisboa parada para a Expo 98. Amarante parada para a DBR. Não houve nada que eu tenha encontrado que não tivesse sido pensado. Desde a chegada até a minha saída, parecia que o João Marinho e o José Silva juntamente com a restante/gigante Staff tinham pensado em tudo. Marcações, trilhos, placas segurança, sítios correctos de agua, sítios correctos de alimentos, informação sobre restaurantes. Apenas a Rita teve dificuldade em encontrar alguns pontos de ZA porque os GPS’s não encontravam certas aldeias “remotas” no meio do nada em que ao passarmos lá, víamos que aquelas pessoas tinham visto mais gente naquele dia que em todo o ano! Deveria haver um Road Book para quem acompanha os atletas. De resto, de 0 a 10, dou 100 a este Evento. De tudo desportivamente em que participei, foi TOP! (Tintan’s, 24H, Maratonas XCM, Maratonas locais, etc!) Fenomenal!

Videos da organização:

Apresentação - http://youtu.be/ZwWUAVZ0izc 

DBR 1 - http://youtu.be/rjoTL0iIFWU 

DBR 2 - http://youtu.be/nkbUuo4wxiY 

DBR 3 - http://youtu.be/KQ3keatlSrE 

DBR 4 - http://youtu.be/9-u27STMU74

A minha bike. Tirando o cabo de desviador partido no último dia e dois pratos SNV que pus no primeiro dia, mostrou-se fiável. Achei que não é a máquina correcta para um DBR. Muita pedra exigia uma suspensão total. Subidas ingremes pedia uma transmissão com “avozinha” ou então um prato 24 em vez de 26 (o que tenho). Os pneus foram “híper” fiáveis, nem um furo e passei por tantos atletas com problemas. E pela primeira vez senti dificuldade em alguma zonas com o tamanho das rodas, a 29”! Talvez a bike perfeita para o DBR fosse uma Specialized Epic S-Works ou uma Trek Top Fuel ambas 26” com +- 9,5kg, com dois porta bidons e com uma transmissão de 3 pratos.

Quando decidi ir a esta prova, eu sabia que iam ser 250km difíceis. Os km são os mesmos que em Junho fiz o eoX240. Mas nessa prova, apenas uma dia, tive 3900m D+ e nesta 8000mD+ em 4. É o dobro, é certo, nem parece muito. Mas no eoX240 talvez a zona com maior inclinação tenha sido 13% durante 200m, o restante era a própria planície do nosso Alentejo a fazer o acumulado. Ali não, descia mesmo, batia lá no fundo, e agora vá, 15/20/25/30/34% durante 12/14/16km!

Nessa fui 4º classificado com 11h20’. A categoria dos atletas não era a mesma, mas do que conheço deste desporto e da sensação que fiquei, se muitos dos atletas que foram ao DBR fossem ao eoX240, ficavam a horas de mim. Eles sobem e descem tão bem, mas assim que havia ali 500m de plano eu seguia viagem.

Uma experiencia que adorei, fui para uma prova que não estou habituado. Subir e descer que parecia XCO. Aprendi mais umas coisas sobre Btt. A superação de mais um desafio, ultrapassar limites e dor foram conseguidos. Trago imagens principalmente da Serra do Marão e Alvão que são impossíveis de chegar lá de carro e que tenciono lá voltar. Espectacular!

Por último, e muito muito importante. Obrigado STARBALM! Obrigado FIAT Profissional! Obrigado Nutrilogia! Obrigado Estetica Maia! Obrigado BikesSantiago!